概要
Granstudio：自動車デザインの先駆者
GranstudioのHMIデザインへのアプローチ：物理とデジタルの専門性の融合
GranstudioのHMIワークフロー
GranstudioがProtoPieをどのように活用しているか
完全なキャビン体験の設計
Q&A
ProtoPieでHMIデザインの未来を革新する
今日の急速に進化する自動車業界では、シームレスなヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）体験への需要はかつてないほど高まっています。 Granstudioはイタリアに本社を置く国際的なクリエイティブ・コンサルティング会社で、この革命の最前線に立ち、XR（拡張現実）プロトタイピングの力を活用して、直感的で最先端の自動車デザインを生み出しています。
GranstudioのHMIチームメンバーであるLukasz Czekanowski（Granstudioジュニア・パートナー）とKlaudia Warmus（ソフトウェア開発者兼プロジェクトチームメンバー）は、Granstudioの知見を、私たちのライブ配信「HMIを変革する：XRプロトタイピングによる完全でシームレスな車体験の設計」で共有しました。
この記事では、GranstudioのHMIデザインへのアプローチ、使用しているツール、ProtoPieがその全体プロセスにどのように組み込まれているか、そしてGranstudioチームの革新的な手法が自動車体験の未来をどう再構築しているかを詳しく見ていきます。
Granstudioチーム。
Granstudio：自動車デザインの先駆者
Granstudioは、モビリティデザインにおける複数の分野を横断する65名以上の専門家で構成された多様なチームです。イタリアの自動車産業の中心地に拠点を置き、ベルギーにも支社を持つ同社は、物理とデジタルの専門性を組み合わせ、包括的なデザインソリューションを提供しています。彼らのプロジェクトは、車やトラックのデザインから、より先進的なモビリティ概念まで多岐にわたり、人間中心で文脈を意識した体験を創出するという使命によって推進されています。
ライブ配信では、LukaszがGranstudioのデザイン領域の広さを強調し、ワークフローにおける物理的要素とデジタル要素のシームレスな統合を際立たせました。Granstudio独自の学際的アプローチにより、モビリティデザインのさまざまな側面をつなぎ合わせ、従来の自動車デザインの枠を超えた包括的な体験を提供できます。
Granstudioは、物理とデジタルの専門性を組み合わせ、包括的なデザインソリューションを提供します。
GranstudioのHMIデザインへのアプローチ：物理とデジタルの専門性の融合
Granstudioは、シームレスで直感的なヒューマン・マシン・インタラクション（HMI）を生み出すために、独自のアプローチを採っています。彼らの仕事は、デザイン主導の方法論を中心に据えた3つの主要なデザイン分野を軸に構成されています:
自動車
モビリティ
インタラクション
この多層的なプロセスにより、デザインチームはインタラクションをシミュレート、テスト、洗練でき、HMIが車両全体のデザインに完全に一致するようにしています。
Granstudioの360度モビリティデザインは、モビリティ、自動車、インタラクションを網羅しています。
多次元的な車体験の創出
Granstudioのインタラクションデザインプロセスの中心には、学際的なアプローチがあり、それによって多次元的な車体験を生み出せます。UX主導の方法論は、初期のユーザーリサーチから開発の最終段階まで、デザインプロセス全体をカバーし、各プロジェクトの具体的なニーズに合わせて適応します。この柔軟性により、機能的で独自性のあるHMIシステムを提供でき、各プロジェクトがそれぞれ際立つものになります。
Granstudioのデザインプロセスは、ユーザー主導のリサーチからデザイン開発まで、あらゆる段階をカバーします。
物理とデジタルの専門性の融合
Granstudioの強みの一つは、物理とデジタルの専門性を融合できる点にあり、これは「フィジタル」としても知られるアプローチです。これは特に彼らのプロトタイピング・プロセスに明確で、物理プロトタイプとデジタルツールを組み合わせて包括的なデザイン体験を作り出します。デジタル手法は自動車デザインで常に第一選択だったわけではありませんが、Granstudioは特にプロトタイピングにおいて、自分たちのニーズに合うようこれらの技術を再構築しています。
Granstudioのフィジタルアプローチ。
DigiPHY：旗艦の複合現実ツール
Granstudioが開発した際立った革新の一つが、独自の複合現実ツール、DigiPHYです。25以上の異なるエンジンを搭載し、DigiPHYは物理要素とデジタル要素を没入型のデザインプラットフォームに統合し、車、バス、トラック、農業車両まで、あらゆる車両レイアウトに適応できます。
Lukaszによると、DigiPHYは高解像度プロトタイプをテストするための比類ない基盤を提供し、仮想シミュレーションと物理モデルを整合させます。このツールによりデザイナーは、車両のデジタル表現をリアルタイムで体験し、対話できるため、デザイン要素に対して即座にフィードバックを得られます。
このデジタルと物理の融合は、Granstudioの大きな差別化要因です。これによりチームはHMIデザインの可能性を最大限に探求でき、両方の長所を組み合わせて、ドライバーと乗員の双方に対してシームレスで文脈を意識した体験を生み出します。
DigiPHY：旗艦の複合現実ツール。
GranstudioのHMIワークフロー
GranstudioのHMIワークフローは、物理プロトタイプ、インタラクティブVR、デジタルプロトタイプの3つの主要要素で構成されています。ProtoPieはデジタルプロトタイピング段階で重要な役割を果たし、チームがユーザーのインタラクションを洗練し、リアルタイム環境で挙動をテストできるようにします。
GranstudioのHMIワークフローは、物理プロトタイプ、インタラクティブVR、デジタルプロトタイプの3つの主要要素で構成されています。
1. 物理プロトタイプと人間工学
物理プロトタイプは、人間工学をシミュレーション・検証するために使用され、すべてのインタラクションが自然に感じられることを保証します。ProtoPieはリアルタイムのインタラクションをサポートすることでこれを支援し、Granstudioが最終体験に近いプロトタイプを作成できるようにします。これにより、素材構成、組み込み照明、全体的な質感など、主要なユーザーインターフェース部分を評価し、デジタルデザインが物理要素と一致することを確かめられます。
2. 文脈を意識したデザインのためのインタラクティブVR
インタラクティブVRは、さまざまな状況でユーザー体験を評価するうえで不可欠です。ProtoPieを使うことで、Granstudioは交通状況、天候の変化、時間帯の違いなど、さまざまなシナリオでユーザーがHMIシステムとどう関わるかをシミュレーションできます。この文脈を意識したデザインアプローチにより、Granstudioのプロトタイプは堅牢で柔軟性があり、さまざまな環境でテストされています。
3. デジタルプロトタイピングと動的なインタラクション
ProtoPieは、デジタルプロトタイピングにおいて真価を発揮します。GranstudioはProtoPieを使って、さまざまなユーザー入力や設定に応じて変化する、適応性と応答性のあるインターフェースを構築しています。たとえばProtoPieにより、アクティブなユーザープロファイルに基づいて変化するインタラクションを設計でき、体験をよりパーソナライズし、ドライバーの注意散漫の可能性を減らせます。この柔軟性はHMIデザインプロセスの鍵であり、プロトタイプが動的で使いやすいことを確実にします。
ProtoPieは、デジタルプロトタイピングにおいて真価を発揮します。
GranstudioがProtoPieをどのように活用しているか
ProtoPieは、Granstudioのデザインワークフローを変革し、より効率的で強力なものにしたいくつかの機能を提供しています。
1. インタラクションデザインのためのトリガーとレスポンス
トリガーとレスポンスは、ProtoPieで最も頻繁に使われる機能の2つです。これらによりチームは、ユーザーがインターフェースとどのようにやり取りするかをシミュレーションしながら、インタラクティブな要素を簡単に作成できます。
トリガーとレスポンスは、Granstudioで最も頻繁に使用される2つの機能です。
2. リアリズムを高めるための数式と変数
数式と変数は一方で、Granstudioがリアルタイムデータを追跡し、それに適応することを可能にします。これらの機能により、ユーザーのニーズや行動に適応する動的なプロトタイプを作成でき、HMIデザインが直感的かつ機能的であることを保証します。
リアリズムを高めるためのProtoPieの数式と変数。
3. 音声コマンドの統合
音声技術が現代の車両でますます重要になる中、ProtoPieはGranstudioがプロトタイプ内で音声コマンドをシミュレーションできるようにします。この機能はハンズフリー操作のテストに不可欠で、ドライバーの安全性と利便性の両方の向上に役立ちます。音声インタラクションをプロトタイプ化できることは、先進的なHMIシステムを設計するうえでGranstudioに大きな優位性をもたらします。
ProtoPieは、Granstudioがプロトタイプ内で音声コマンドをシミュレーションできるようにします。
4. 共有とコラボレーションのためのProtoPie Cloud
ProtoPieのクラウドベース機能により、Granstudioチーム内でのコラボレーションがシームレスになります。ProtoPie Cloudを使えば、プロトタイプを簡単に共有し、リアルタイムでフィードバックを集め、さまざまな関係者間で整合性を確保できます。チームはフィードバックに迅速に反復対応でき、全体のワークフロー速度と効率を向上させます。
5. デバイス上テストのためのProtoPie Player
もう一つの重要なツールがProtoPie Playerです。これにより、チームは大がかりなハードウェアなしで実際のデバイス上でプロトタイプをテストできます。インタラクションの感触を確認し、タイミングやアニメーションを調整し、さまざまなデバイスで問題なく動作することを確かめられます。この機能は、Granstudioが複数の画面を連携させたり物理コンポーネントを統合したりする際に特に有用で、すべての要素が同期することを確実にします。
コラボレーションとテストのためにProtoPie CloudとPlayerを使用。
6. 外部デバイスとの統合のためのProtoPie Connect
ProtoPieの外部デバイスと接続する能力は、Granstudioにとってもう一つの重要な機能です。ProtoPie Connectにより、チームはマイクロコントローラやその他のハードウェアコンポーネントをプロトタイプに統合し、デジタルインターフェースと並行して物理的なやり取りをテストできます。これにより、現実世界の条件をシミュレーションし、プロトタイプが車両のシステムに対するユーザーの操作を正確に表現していることを保証できます。
たとえばGranstudioは、ProtoPieを使ってダッシュボードのディスプレイと車内の他の画面の間でウィジェットを移動させ、すべてのデバイスが同期していることを確認できます。このレベルの接続性とテストにより、チームは現実のインタラクションをシミュレーションし、包括的で統合された環境の中でHMIデザインを洗練できます。
ProtoPie Connectは、外部デバイスとの接続と統合を可能にします。
完全なキャビン体験の設計
GranstudioのHMIデザインプロセスは、物理ツールとデジタルツールを融合し、リアルタイムのテストと改善を可能にします。ProtoPie、DigiPHY、インタラクティブVRシミュレーションのようなツールはこのワークフローの中核であり、チームがデザインプロセスのあらゆる段階で反復を重ねられるようにします。
ProtoPieはHMIデザインのプロトタイピングと洗練において重要な役割を果たします。リアルタイムのテストとインタラクションを可能にしながら、シームレスで直感的なユーザー体験を作るための柔軟性と効率を提供します。
ProtoPieはまた、GranstudioのチームがAdobe After Effects、Figma、Unreal Engineのようなさまざまなツール間でシームレスに作業できるようにします。この適応性によりProtoPieはGranstudioのツールキットに不可欠な一部となり、チームはコンセプトからプロトタイプへと迅速に移行できます。
ProtoPieはHMIデザインのプロトタイピングと洗練において重要な役割を果たします。
GranstudioのHMIデザインへのアプローチは、物理とデジタルの要素を融合し、限界を押し広げる
。ProtoPieやXRプロトタイピングのようなツールを使って、機能性と美しさのバランスが取れた、直感的で文脈を意識したインターフェースを生み出しています。
ユーザー中心設計に注力し、プロセスを絶えず洗練することで、Granstudioは一貫して運転体験を向上させるHMIシステムを提供し、ドライバーと乗員の双方にとって、より没入的で直感的なものにしています。
Q&A
Q: これらすべてのプロトタイプ環境と技術をつなぎ合わせる際の課題についてお話しいただけますか？
Lukasz: はい、それが最大の課題でした。すべてを一つにまとめることです。私たちのスタジオでは、この課題に取り組むためにデザイナーとソフトウェア開発者を集めました。重要なのは重なり合いと、異なる分野がどのように協力するかです。大きな課題は、これらの要素をどう組み合わせ、統合された環境を作るかでした。
ProtoPieは、その接続性によってこのプロセスを大幅に簡単にしてくれ、VR環境との統合を可能にしてくれました。私たちはすでにチーム内でデジタルシミュレーションを開発していましたが、足りなかったのはインターフェース統合、つまりすべてがどのように通信し、互いに影響し合うかでした。ProtoPieはその問題を解決してくれ、異なる要素の間でシームレスなインタラクションを実現してくれました。
今では、このシステムをデモやユーザーテストに使っています。設計プロセス全体を通じて価値ある知見を提供できるほど効率的です。つまり、ProtoPieの接続性は、この統合を可能にするうえで非常に重要でした。
Q: 自動車業界におけるHMIとXRプロトタイピングの未来について、どのような主要トレンドを見ていますか？
Cecilia: デザインの観点から見ると、HMIデザインのXRプロトタイピングで見られる主なトレンドの一つは、さまざまなツールを一つの環境に統合することです。これにより、デザイナーは可能な限り現実に近い形で自分たちのデザインを体験でき、車内体験全体を再現し、デザインプロセスに本当に没入できます。
このアプローチは、複数の反復的なデザインループ、テスト、プロトタイピングを可能にすることで、コスト削減と市場投入までの時間短縮に役立ちます。デザイナーは、2画面だけでのテストを超えつつあります。未来には、仮想環境と物理環境の統合が含まれます。これにより、デザイナーは自分の仕事を直接体験できるようになり、これはここGranstudioで私たちが取り組んでいる大きな変化です。
Q: ネイティブのAndroid Automotiveシステムで、車からの実際の信号を使おうとしたことはありますか？
Lukasz: 実は、まだそれは行っていませんが、可能であることは分かっています。私たちのプロトタイピングでは、すべてをシミュレートする独自プラットフォームがあるため、実際の車両信号は使っていません。私たちのアプローチはシミュレーションに重点を置いており、ベンチマーク時に異なる車を比較することも可能にしています。
その機能は認識していますし、将来的に実際の信号を使う可能性を排除しているわけではありません。今のところは、主にProtoPieをシミュレーションに使っています。
Q: Web技術は、車載HMI開発においてより強力で重要になっていくと思いますか？
Granstudio: はい。Web技術は、クロスプラットフォーム互換性、更新のしやすさ、クラウド統合、より短い開発期間のおかげで、車載HMI開発においてますます重要になっています。また、ドライバーにとってより親しみやすいユーザー体験を提供できるため、将来のシステムにますます関連性が高まっています。さらに、WebベースのHMIはシームレスなOTA（無線）アップデートを可能にし、ハードウェアの変更なしで安全性を高め、インターフェースを最新の状態に保つことができます。車両がより接続されるようになるにつれて、これらの技術を活用することが、パーソナライズされたリアルタイムサービスを提供する鍵になります。
Q: 今後数年で、プロトタイピングから開発へのギャップを埋める可能性はあると思いますか？ すでにターゲットに直接コンパイルできるコード不要のツールもあります。
Granstudio: もちろん、私たちは開発ソリューションを統合する可能性についても模索しています。私たちは、デザインおよび開発市場で利用できるツール、特にターゲットプラットフォームに直接コンパイルできるものも含め、十分に把握しています。ただし、より高い柔軟性と創造的な制約の少なさを求めて、私たちはまず独自性のあるオリジナルデザインをプロトタイプ化し、その後それを開発者に引き渡して最終製品へと変換してもらうことを好みます。具体的なニーズに応じて開発に最適なツールを選びますが、最終的なHMIに対するコード不要のソリューションは、多くの面でより限定的で制約が多いと感じています。
Q: 自動車向けHMIデザインへの移行という文脈で、エンジニアリング面や人間工学の科学を学ぶ必要はありますか？
Granstudio: 人間工学的な側面は重要です。HMIデザインは、人間とインターフェースの関係に関するものだからです。デザイナーはドライバーの安全を最優先し、気が散る要素を最小限に抑えなければなりません。人間工学の原則は、操作部の配置や視覚要素全体のレイアウトを導き、ドライバーがシステムを安全に操作できるようにします。さらに、エンジニアリングの知識も有用です。HMIデザイナーは、ハードウェアとソフトウェアによって課される制約を意識する必要があるからです。この知識によって、デザインが実現可能であることが保証されます。
Q: HMIデザインを学び始めるための出発点はありますか？ 他の分野からでも。
Granstudio: HMIは学際的な分野であり、この分野で確かな専門性を築くための重要な出発点がいくつかあります。たとえば、UXデザインの原則、グラフィックデザイン（構図、タイポグラフィ、色彩理論など）、ヒューマンファクター、認知心理学です。
Q: UI/UXデザイナーからHMIデザイナーへはどのように移行しますか？
Lukasz: それほど大きな移行だとは思いません。まず重要なのは、HMIデザインに移るのに必ずしもUIやUXデザイナーである必要はないということです。さまざまなデザイン背景から入ることができます。ただし、重要なのはアプローチです。HMIデザインも依然として人間ユーザーとインタラクションに焦点を当てており、階層やさまざまな要素同士のつながりを多く扱います。
私たちのスタジオでは、HMIを単なる画面上のコンテンツとは見ていません。もっと広く、没入感のあるインターフェースであり、ユーザーを包み込み、自動車HMIデザインでは車の外にまで広がります。UXとUIは良い基盤ですが、他のデザイン分野と同様に、人間工学、視覚的階層、可読性についての理解も必要です。
ただし、自動車HMIにはより動的な文脈があります。主なデザイン原則は、安全性とドライバーの注意散漫の最小化へと移ります。これは個人向けデバイス向けのデザインとは異なります。したがって、移行にはHMIインターフェースが機能する特定の文脈を学ぶことが必要ですが、全体としては大きな飛躍ではなく、いくつかの点で異なるだけです。
車のUXプロトタイピングにおけるProtoPieの利点。
ProtoPieでHMIデザインの未来を革新する
ProtoPieはGranstudioのデザインプロセスにおいて極めて重要であり、動的で応答性の高いHMIプロトタイプを作成するための強力で柔軟なプラットフォームを提供します。リアルタイムのインタラクションテストを可能にし、外部デバイスと統合し、音声コマンドのような高度な機能をサポートすることで、ProtoPieはGranstudioのワークフローにシームレスに組み込まれています。
ProtoPieにより、Granstudioは自動車HMIデザインの限界を押し広げ、未来のシームレスな車体験を生み出すことができます。
